Le sort du marché du carbone de l’État de Washington suspendu à un vote imminent Par Investing.com
01.11.2024 21:12
Le marché du carbone de l’État de Washington, un élément clé de la Loi sur l’engagement climatique (Climate Commitment Act, CCA) lancée en 2023, risque d’être abrogé lors des élections du 5 novembre prochain. Le marché, qui a généré plus de 2 milliards de dollars pour des programmes environnementaux, est menacé par une initiative électorale menée par Brian Heywood, gestionnaire de fonds spéculatifs et PDG républicain. Si elle réussit, cette initiative pourrait signaler des défis pour des marchés similaires aux États-Unis et au Canada.
Heywood a critiqué la CCA pour sa contribution à la hausse des prix de l’essence dans l’État de Washington, qui étaient les plus élevés du pays à la mi-2023. Sa campagne comprend des rassemblements dans des stations-service où il aide les automobilistes à payer leur carburant. Il soutient que la CCA pénalise injustement les citoyens moyens, déclarant : « Les gars qui doivent conduire 45 minutes par jour dans leur Honda de 2002, ce sont eux qui sont écrasés, et personne ne se lève pour eux, alors je le fais. »
Les tribus amérindiennes, les groupes environnementaux et BP (NYSE:BP), qui exploite la plus grande raffinerie de pétrole du Nord-Ouest Pacifique, soutiennent le marché du carbone. BP travaille activement contre l’initiative, soulignant que son adoption entraverait l’action climatique et mettrait en péril le financement de projets essentiels de transport et à faible émission de carbone. L’entreprise a cité les réglementations de l’État de Washington qui l’empêchent de divulguer ses positions sur le marché lorsqu’on lui a demandé si l’abrogation affecterait la valeur des quotas d’émission qu’elle détient.
Le système de plafonnement et d’échange de la CCA permet aux industries de vendre des quotas si elles réduisent leurs émissions, offrant une incitation financière à investir dans l’énergie propre. Les revenus du marché soutiennent divers projets, notamment le transport en commun, la protection contre les incendies de forêt et la protection du saumon. Community Transit, qui dessert la région de Puget Sound, a exprimé des inquiétudes quant à la perte d’environ 200 millions de dollars jusqu’en 2038, ce qui pourrait avoir un impact sur des services comme le bus rapide.
Luke Sherman, analyste des marchés du carbone chez Energy Aspects, a noté que le résultat du vote pourrait influencer d’autres États envisageant des marchés du carbone, comme New York, le New Jersey et le Maryland. Cela pourrait également affecter la portée des marchés existants en Californie et dans les États du nord-est faisant partie de la Regional Greenhouse Gas Initiative.
Un sondage d’octobre a montré 48% d’opposition à l’initiative, avec 30% en faveur et 22% d’indécis. La Western States Petroleum Association ne s’est pas opposée à la CCA mais demande des ajustements pour prévenir les pics de prix du carburant. Jessica Spiegel, vice-présidente de la région nord-ouest de la WPSA, a souligné la nécessité que le programme soit abordable et durable.
Sherman d’Energy Aspects a averti que si l’initiative passe, les entreprises énergétiques pourraient faire face à des réglementations étatiques plus strictes sur les émissions, potentiellement plus coûteuses que les obligations du programme actuel. La décision sur l’avenir du marché du carbone est sur le point d’avoir des implications significatives pour le paysage environnemental et économique de l’État de Washington.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.
