Toyota vise une production accrue en Chine d’ici 2030 Par Investing.com
10.11.2024 20:28
Dans un changement de stratégie significatif, Toyota a dévoilé des plans pour intensifier sa production de véhicules en Chine, visant à fabriquer au moins 2,5 millions d’unités par an d’ici 2030. Cette décision vise à intégrer plus étroitement ses opérations de vente et de production et à accorder une plus grande autonomie aux dirigeants locaux dans le développement des véhicules.
Cette décision marque une rupture avec les approches d’autres constructeurs automobiles mondiaux, y compris des concurrents japonais, qui ont réduit ou quitté le marché chinois. L’objectif de Toyota est d’augmenter potentiellement la production à 3 millions de véhicules par an d’ici la fin de la décennie, bien qu’aucun objectif formel n’ait été fixé.
Avec une augmentation de 63% par rapport au record de 1,84 million de véhicules produits en 2022, Toyota cherche à regagner des parts de marché perdues face à des concurrents comme BYD et d’autres marques locales. L’entreprise a communiqué ses intentions d’augmentation de la production à ses fournisseurs pour renforcer son engagement sur le marché chinois et assurer une chaîne d’approvisionnement stable.
La déclaration de Toyota en réponse aux demandes de renseignements a souligné les efforts continus pour envisager diverses initiatives face à l’intense concurrence en Chine et pour continuer à améliorer ses véhicules pour le marché local.
Le constructeur automobile s’apprête à rapprocher les opérations de ses deux coentreprises chinoises pour accroître l’efficacité. Il y a également une volonté stratégique de transférer davantage de responsabilités de développement au personnel basé en Chine, plus en phase avec les préférences du marché local, notamment en ce qui concerne la technologie des voitures électrifiées et connectées.
Toyota a reconnu la nécessité de s’appuyer davantage sur l’expertise locale pour accélérer le développement des produits, admettant que ne pas le faire serait préjudiciable. L’entreprise a été dépassée en Chine par les constructeurs nationaux de véhicules électriques qui ont réussi à lancer des voitures électriques abordables et technologiquement avancées.
En 2023, Toyota a annoncé des initiatives visant à approfondir la collaboration entre son centre de recherche et développement dans la province du Jiangsu et ses deux coentreprises locales. Cela faisait suite à des observations selon lesquelles les véhicules développés par les partenaires de coentreprise, tels que la marque Hongqi du groupe FAW et l’EV Aion du groupe GAC, surpassaient les offres de Toyota.
Pour remédier à cela, Toyota prévoit d’intégrer plus efficacement les connaissances des partenaires locaux dans ses voitures. L’entreprise consolidera également la production de chaque modèle de véhicule dans une seule coentreprise, plutôt que de produire des « véhicules jumeaux » dans les deux, les modèles étant disponibles dans les concessions des deux partenariats.
Ce pivot stratégique intervient alors que les constructeurs automobiles et les fournisseurs japonais ont rencontré des difficultés en Chine. Lors de l’annonce de ses résultats mercredi, Toyota a signalé une baisse du résultat d’exploitation en Chine pour le premier semestre de l’exercice financier, principalement en raison de l’augmentation des dépenses marketing face à la concurrence féroce des marques chinoises.
Le paysage concurrentiel a conduit Mitsubishi Motors Corp à se retirer de Chine, tandis que Honda Motor et Nissan (TYO:) Motor ont choisi de réduire leurs capacités de production locales. L’investissement accru de Toyota indique un engagement à renforcer sa présence et à s’adapter à l’évolution du marché automobile chinois.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.
