L’économie thaïlandaise est confrontée à des fermetures d’usines et à la pression des importations Par Investing.com
15.07.2024 03:25
L’économie thaïlandaise est confrontée à d’importants défis : près de 2 000 usines ont fermé au cours de l’année écoulée, entraînant une augmentation substantielle des pertes d’emplois. Au milieu de ces fermetures, le fabricant chinois de véhicules électriques BYD a ouvert sa première usine d’Asie du Sud-Est en Thaïlande, ce qui contraste fortement avec la fermeture récente d’une usine de Suzuki Motor qui produisait jusqu’à 60 000 voitures par an.
Ces fermetures reflètent une tendance plus générale à la baisse de la compétitivité industrielle en Thaïlande, deuxième économie d’Asie du Sud-Est, exacerbée par les importations bon marché en provenance de Chine, la hausse des prix de l’énergie et le vieillissement de la main-d’œuvre. Le secteur manufacturier, qui représente près d’un quart du PIB de la Thaïlande, a vu l’utilisation de ses capacités tomber en dessous de 60 %.
L’impact de ces défis a été mis en évidence par Chanpen Suetrong, qui a perdu son emploi après presque deux décennies lorsque l’usine V.M.C. Safety Glass de la province de Samut Prakan a fermé ses portes. Sans économies et lourdement endettée, elle représente le nombre croissant de travailleurs thaïlandais confrontés à l’insécurité financière en raison du ralentissement de l’activité manufacturière.
Le Premier ministre Srettha Thavisin, qui a pris ses fonctions en 2023, éprouve des difficultés à atteindre son objectif de croissance annuelle du PIB de 5 % au cours de son mandat de quatre ans. Les projections actuelles pour l’économie prévoient un taux de croissance d’environ 2,5 % cette année, ce qui a contribué à un mécontentement généralisé des citoyens thaïlandais à l’égard de son action.
En réponse à la récession économique, le gouvernement met en œuvre un plan d’aide de 500 milliards de bahts, qui a fait l’objet de critiques mais que le Premier ministre juge nécessaire pour relancer l’économie. Ce plan comprend une aide de 10 000 bahts que 50 millions de Thaïlandais, dont Chanpen, pourront recevoir.
L’agence de planification nationale, le Conseil national de développement économique et social, a suggéré que la Thaïlande devait se recentrer sur la fabrication de produits non exportés par la Chine et renforcer son secteur agricole. En outre, la Fédération des PME thaïlandaises a indiqué que les petits fabricants luttent contre l’augmentation des coûts de production et la concurrence des multinationales.
À partir de ce mois-ci, la Thaïlande impose une taxe sur la valeur ajoutée de 7 % sur les produits importés dont le prix est inférieur à 1 500 bahts thaïlandais, principalement en provenance de Chine, bien que ces produits restent exemptés de droits de douane. La Fédération des industries thaïlandaises demande instamment au gouvernement d’empêcher l’évasion tarifaire, en particulier à la lumière de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine et des barrières existantes pour certains produits chinois dans d’autres régions.
Alors que l’économie thaïlandaise est confrontée à ces difficultés, l’ouverture récente de l’usine de véhicules électriques de BYD à Rayong, le 4 juillet 2024, est un point positif dans un paysage industriel par ailleurs difficile.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.
