La flambée des prix de l’essence fait grimper l’inflation américaine à 8,5 %, son plus haut niveau depuis 40 ans
12.04.2022 17:14
Par Geoffrey Smith
Investing.com — L’inflation américaine a atteint en mars un nouveau record en 40 ans, à 8,5 %, en raison de la forte hausse des prix de l’essence, du logement et des denrées alimentaires, qui a poussé la Réserve fédérale à resserrer sa politique monétaire.
L’indice des prix à la consommation a augmenté de 1,2 % sur le mois, conformément aux attentes des analystes, plus de la moitié de cette hausse étant due à une augmentation de 18,3 % des prix de l’essence. Les prix à la pompe ont atteint des sommets historiques le mois dernier, selon l’American Automobile Association, et n’ont que partiellement baissé le mois dernier, l’administration Biden ayant libéré des millions de barils de la réserve stratégique américaine de pétrole pour faire baisser les prix. Le prix moyen de l’essence selon l’AAA était de 4,09 dollars le gallon lundi, alors qu’il avait atteint un pic de 4,33 dollars il y a un mois.
Le prix de l’essence n’est pas la seule chose qui a fait augmenter l’inflation. Les coûts de l’alimentation ont augmenté de 1,0 % pour le deuxième mois consécutif et les services de transport (qui comprennent les billets d’avion) ont augmenté de 2,0 % en données corrigées des variations saisonnières au cours du mois.
Une lueur d’espoir est apparue à l’horizon, dans la mesure où les prix de base – qui excluent les coûts volatils de l’alimentation et de l’énergie – n’ont augmenté que de 0,3 %, soit un peu moins que les 0,5 % attendus. Le taux d’inflation annuel core n’a donc atteint que 6,5 %, au lieu des 6,6 % attendus.
En outre, de nouveaux éléments indiquent que certains des mouvements de prix excentriques provoqués par la pandémie et les contraintes de la chaîne d’approvisionnement qui en ont résulté sont en train de s’inverser. Les prix des voitures d’occasion, qui avaient grimpé en flèche l’année dernière, les constructeurs étant incapables de produire de nouvelles voitures en raison de la pénurie de composants, ont baissé de 3,8 %, soit leur deuxième baisse mensuelle consécutive. Ils restent toutefois en hausse de plus de 35 % en glissement annuel.
Les analystes ont estimé que l’inflation globale pourrait avoir atteint un pic en mars, les effets de base d’il y a 12 mois devenant plus favorables. Cependant, le spectre des perturbations de la chaîne d’approvisionnement n’a pas disparu. Ford (NYSE:F) et General Motors (NYSE:GM) ont dû immobiliser des usines dans le Michigan le mois dernier en raison de pénuries persistantes, et les fermetures de Covid-19 en Chine affectent un cercle de plus en plus large d’entreprises. Les analystes de Nomura estiment que plus de 370 millions de Chinois dans 45 villes sont actuellement soumis à une forme quelconque de restrictions. Cela inclut un verrouillage quasi-total de Shanghai, qui abrite le plus grand port de Chine.
Malgré cela, les marchés financiers se sont empressés de sauter sur tout ce qui offrait un espoir d’allègement de ce qui sera probablement le resserrement le plus rapide de la politique monétaire américaine depuis 1994. À 15h55, les S&P 500 Futures étaient en hausse de 27 points, soit 0,6 %, par rapport à la veille de la publication, ajoutant aux gains de la nuit. Le rendement du bon du Trésor US à deux ans a baissé de 8 points de base à 2,43 %, sa plus forte baisse en près de sept semaines.
