La baisse du prix du pétrole Brent favorise les bénéfices du secteur aérien, selon un rapport de l’IATA Par Investing.com

11.12.2024 13:28

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Le secteur aérien mondial est sur le point de connaître des améliorations financières significatives, grâce à une baisse de 20% des prix du pétrole Brent au cours de la dernière année, selon le rapport semestriel de l’IATA sur l’industrie aérienne. Cette baisse des prix est attribuée à une offre excédentaire sur le marché, les États-Unis consolidant leur statut de premier producteur de pétrole, et à un changement dans la demande de produits énergétiques, notamment en Chine. Malgré un PIB mondial stable de 3,2%, la baisse des prix du pétrole n’est pas liée à un affaiblissement du cycle économique.

Pour les compagnies aériennes, les coûts du carburant, qui représentent 30% des dépenses totales, devraient diminuer si les prix du kérosène baissent parallèlement aux prix du pétrole brut. Cette réduction des coûts arrive à point nommé, alors que les compagnies aériennes devraient réaliser un bénéfice net de 31,5 milliards de dollars en 2024, avec une marge bénéficiaire nette de 3,3%, malgré des coûts d’exploitation plus élevés et des augmentations de salaires. La baisse des prix du pétrole devrait favoriser un assouplissement supplémentaire de la politique monétaire, ce qui pourrait affaiblir le dollar américain par rapport à la plupart des devises, et potentiellement stimuler le pouvoir d’achat des ménages et soutenir la croissance mondiale.

Le marché du fret aérien a considérablement renforcé le trafic aérien en 2024, la demande ayant augmenté en raison du dynamisme du commerce électronique transfrontalier et des limitations de la capacité du transport maritime. Les rendements mondiaux du fret aérien ont cessé de baisser et sont maintenant environ 30% supérieurs aux niveaux d’avant la pandémie. Les rendements du fret devraient rester stables en 2025.

Le secteur devrait également franchir une étape importante en 2025, avec des revenus qui devraient dépasser les 1.000 milliards de dollars et un bénéfice net prévu de 36,6 milliards de dollars, marquant un record historique avec une marge bénéficiaire nette de 3,6%. Cependant, les problèmes de chaîne d’approvisionnement devraient persister, impactant la croissance potentielle du secteur.

La baisse des prix du pétrole représente une opportunité unique pour les pays de réformer les subventions aux combustibles fossiles et d’investir dans la production d’énergie renouvelable. Le rapport suggère qu’une année de subventions mondiales aux combustibles fossiles, s’élevant à 7.000 milliards de dollars en 2022, pourrait couvrir l’ensemble des investissements en capital nécessaires à la transition énergétique du secteur aérien d’ici 2050.

Le secteur aérien a connu un trafic passagers robuste en 2024, établissant de nouveaux records malgré les contraintes de capacité. La croissance du trafic passagers devrait se poursuivre, bien qu’à un rythme plus lent, toutes les régions dépassant les niveaux d’avant la pandémie. La rentabilité du secteur en 2024 a été révisée à la hausse par rapport à l’année précédente, qui s’est avérée être la quatrième meilleure en trois décennies. La marge d’exploitation estimée pour 2024 s’élève à 6,4%, une augmentation notable par rapport à la médiane sur 20 ans.

En conclusion, la baisse des prix du pétrole devrait alléger certaines pressions financières pour les compagnies aériennes, leur permettant potentiellement d’investir dans la décarbonisation. Les performances financières du secteur restent solides, le trafic passagers et le fret contribuant tous deux aux perspectives positives.

Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.

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